Управление Ространснадзора по СЗФО обозначило основные моменты по использованию воздушного пространства владельцами беспилотных воздушных судов

3 июля на площадке Торгово-промышленной палаты Коми прошло публичное обсуждение результатов правоприменительной практики Управления Ространснадзора по СЗФО по направлению Госавианадзора.

Перед подконтрольными организациями и предпринимателями, применяющими беспилотные летательные аппараты, от Управления Ространснадзора по СЗФО выступили заместитель начальника Анатолий Заховаев, начальник отдела надзора за состоянием безопасности полетов и анализа деятельности гражданской авиации Андрей Глухов и начальник территориального отдела государственного авиационного надзора по Республике Коми Олег Беззубов. Во встрече также приняли участие представители транспортной прокуратуры и правоохранительных органов.

С приветственным словом выступил президент Торгово-промышленной палаты Коми Юрий Колмаков. Он напомнил, что встречи надзорных органов с бизнесом очень важны, чтобы предприниматели могли предотвратить нарушения и задать насущные вопросы. В ТПП такие мероприятия проводятся регулярно на бесплатной основе, информация о ближайших размещена на сайте и в группе палаты ВК.

Анатолий Заховаев озвучил результаты государственного авиационного надзора и административной практики. Так, в 2025 году проведено уже 616 проверок, выдано 115 предписаний по 234 нарушениям, выписано штрафов на 861 тысячу рублей.

Наиболее частые нарушения:

• нарушение правил использования воздушного пространства;
• незарегистрированные летательные аппараты;
• отсутствие разрешения на использование воздушного пространства.

На механизме исполнения предписаний акцентировал внимание Олег Беззубов. Кроме того, он ввел в курс последних изменений и нововведений воздушного законодательства России. Например, в Воздушном Кодексе упразднено понятие «авиационная безопасность», требования по ней вошли в требования транспортной безопасности в целом. В Сыктывкаре есть два инспектора, представляющих Отдел транспортной безопасности Управления, присутствующим сообщили их контакты.

Теперь инспектора могут проводить проверки онлайн, через мобильное приложение «Инспектор». Пока программа не является обязательной. Чтобы подключиться к ней, необходимо скачать приложение и иметь аккаунт организации на Госуслугах. Дистанционное взаимодействие между инспектором и подконтрольным лицом осуществляется при помощи видеокамеры.

Обозначены основные моменты по использованию воздушного пространства владельцами беспилотных воздушных судов.

• Если вес аппарата меньше 150 грамм, то никаких разрешительных документов не нужно. Требования воздушного законодательства на него не распространяется, это игрушка.
• Если воздушное судно весит от 150 грамм до 30 килограмм, его необходимо поставить на учет в Росавиации. Это делается безвозмездно через Госуслуги, в течение пяти дней пользователь получает уведомление с учетным номером.
• Пользователю необходимо получить свидетельство по авиационным работам (перечень работ, требующих свидетельство, обозначен в приказе Минтранса России № 494 от 19.11.2020 г.). Если аппарат весит до 30 килограмм, то как оператору беспилотного воздушного судна, больше 30 килограмм — как внешнему пилоту. Здесь Андрей Глухов добавил, что пока не отработан механизм обучения внешних пилотов, так как нет сертифицированных инструкторов, организация обучения находится на начальной стадии.
• Для запуска беспилотника весом 250 грамм и больше необходимо разрешение муниципалитета. Поэтому самые популярные аппараты весят 249 грамм.
• На летательный аппарат необходимо нанести учетный номер. Он обозначен на уведомлении о постановке судна на учет в Росавиации. К нанесению есть ряд требований: размер шрифта, цвет и так далее.
• При проверке на улице сотрудникам МВД необходимо предоставить уведомление о постановке аппарата на учет, разрешение для использования в муниципалитете плюс номер на самом аппарате.

— После покупки аппарата сначала ставите его на учет, а только потом запускаете на открытом воздухе и проверяете, как он работает. Часто слышим такие оправдания: я просто хотел попробовать, но так делать нельзя, — пояснил начальник территориального отдела авиационного надзора Олег Беззубов.

Сотрудники Росавианадзора сообщили, что в полях за пределами города (от 10 до 30 км до аэродрома и от 2 до 5 километров до посадочных площадок) на высоту не более 100 метров можно запускать аппарат без разрешения, но поставить его на учет и нанести на корпус знаки необходимо.

В заключении заместитель начальника Управления Ространснадзора по СЗФО Анатолий Заховаев призвал активно пользоваться информационными ресурсами ведомства, чтобы владеть актуальной информацией.

Торгово-промышленная палата Коми