24 аварии и 10 пострадавших
Статистика железнодорожных переездов в Республике Коми
Европейский Союз и ООН объявили 15 июня этого года Международным днем привлечения внимания к железнодорожным переездам. Почему это так важно? Ежегодно на железнодорожных переездах в нашей стране происходят сотни аварий, в которых гибнут десятки людей. И этого могло бы не быть, если бы водители соблюдали правила движения. А как обстоят дела в Коми?
- Более 90 железнодорожных переездов расположены на территории Республики Коми. Из них 36 переездов с дорогами регионального значения, 26 – местного и 31 -городского значения.
- С 2012 года на железнодорожных переездах в Коми произошло 24 ДТП. Пострадали 10 человек, из которых 3 погибли.
- Динамика ДТП на переездах:
Все ДТП произошли из-за несоблюдения водителями автомобилей правил дорожного движения.
Чаще всего автомобилисты не замечают грузовые поезда, на ДТП с которыми приходится 48%. На втором месте – одиночные локомотивы, маневровая и специальная техника (30%). На долю аварий с участием пассажирских поездов, к счастью, приходится 22%.
5000 рублей составит штраф, если вы:
— выедете на пути в необорудованном для этого месте,
— попытаетесь пересечь железную дорогу при закрытом или закрывающемся шлагбауме,
— при запрещающем сигнале светофора.
Самый аварийный месяц на железнодорожных переездах – март (16%). Немногим ему уступают февраль и январь (14% и 12% соответственно). Самым же спокойным месяцем является ноябрь – всего 3% ДТП. Относительно спокойными являются так же август и июль – по 4% каждый. В целом же самым спокойным временем года является лето, когда ДТП происходят почти в два раза реже, чем весной.
Тормозной путь поезда намного длиннее автомобильного. Даже применив экстренное торможение, машинист оставит состав минимум только через 800 метров.
В этом году в регионе будет отремонтировано 12 переездов, на которых заменят асфальт или резинокордовое покрытие. Кроме этого, на железнодорожном переезде перегона Вежайка – Еринь будет установлена система звукового предупреждения водителей о приближении к переезду.
1. Переезд 32 км Усть-Вымь-Разъезд 47 км – самый аварийный переезд на СЖД. С 2012 года здесь произошло 8 аварий (2 в 2012, 2 – в 2013, 1 – в 2016, 2 – в 2017 и 1 – в 2019 гг.). В результате ДТП пострадало 2 человека, один из которых погиб. Так, 19 июля 2019 г. водитель легкового автомобиля выехал на пути под запрещающий сигнал светофора перед приближающимся грузовым поездом. Пострадало трое пассажиров автомобиля. С виновника ДТП позже был взыскан ущерб.
2. 25 марта 2012 года. Переезд на перегоне Б.п. 1811-Печора (1813 км). Легковой автомобиль столкнулся с пассажирским поездом. Пострадали 3 человека.
3. 11 июля 2012 года. Переезд на перегоне Малая Пера – Вис. Грузовой автомобиль столкнулся с пассажирским поездом. Пострадал 1 человек.
4. 8 декабря 2013 года. Переезд на перегоне Тобысь – Ярега (1538 км). Легковой автомобиль столкнулся с грузовым поездом. Погиб 1 человек.
5. 25 сентября 2016 года здесь же легковой автомобиль столкнулся с пассажирским поездом. Снова погиб 1 человек.
6. Переезд на перегоне Човью – Сыктывкар (94 км) – еще один опасный переезд. В 2014 году с разницей в три недели здесь произошло 2 ДТП, в результате которых пострадало 4 человека.
7. Два ДТП (13 января 2014 и 28 марта 2018 года) произошли на переезде на станции Каджером (1734). Оба раза легковые автомобили сталкивались с грузовыми поездами. К счастью, обошлось без погибших.
8. 27 февраля 2020 года, когда водитель легкового автомобиля столкнулся с грузовым поездом. К сожалению, мужчина погиб на месте.
9. 17 декабря 2022 г. Переезд на перегоне Койты – Човью (78 км). Легковой автомобиль столкнулся с грузовым поездом. Пострадал 1 человек.
Правила пересечения жд-переездов
— если горит запрещающий сигнал светофора или опущен шлагбаум, заезжать на переезд строго запрещено;
— убедитесь, что нет приближающегося поезда;
— ни в коем случае не заезжайте на переезд, если там уже образовался затор;
— пересекайте пути под прямым углом, без рывков, плавно;
— если машина застряла на путях, немедленно покиньте ее и постарайтесь подать знак машинисту любым возможным способом.
